A China é a segunda maior economia do mundo, segue logo atrás dos Estados Unidos. Um dos principais motivos do seu rápido crescimento econômico ocorrido nas últimas décadas é devido a abertura econômica do país aos demais países do globo.

A China antiga, de economia protecionista e isolada do restante do mundo, transforma-se ano pós ano na China de economia de livre mercado, a partir do governo de Deng Xiaoping, sucessor de Mao, durante a década de 1970.

Desta forma, não é errado afirmar que o país utilizou especialmente a sua vasta mão-de-obra barata para industrializar-se e inserir-se no mercado internacional.

Economia chinesa

Quando nos referimos em comércio nacional e internacional, uma das partes fundamentais deste campo de atuação é a logística, isto é, a infraestrutura utilizada para fazer com que o acesso aos produtos ocorra. Nesse caso, nos referimos aos meios de transporte utilizados, como portos marítimos, rodovias, ferrovias e aeroportos.

A China é destaque em sua infraestrutura logística, e como um bom país exportador, precisa ter uma logística portuária eficiente. Este artigo trata justamente dos portos asiáticos. Vamos conhecer mais dos principais portos?

Portos chineses: conheça os principais

Com relação aos principais portos chineses, destacam-se os portos de Dalian, Guangzhou, Nanjing, Ningbo, Qingdao, Qinhuandao e Shanghai em relação ao tamanho e ao volume de operações.

Este último, Porto de Shanghai, é considerado o mais movimentado do mundo em operações comerciais. Além desses portos, temos também os de Hong Kong e Macau, que se localizam em regiões administrativas especiais, com certa autonomia em relação ao governo de Pequim.

Será que Hong e Taiwan fazem parte da China? Leia mais a respeito no nosso blog!

Porto de Shanghai

Um dos portos mais importantes do mundo é o Porto de Shanghai. Afinal ele possui o tamanho de 470 campos de futebol, e permite que a China se torne a maior nação comercial do mundo.

O comércio anual de importação e exportação de Shanghai representa 25% do comércio exterior do país. O porto movimentou mais de 42 milhões de TEUs em 2018. E em 2019, mais de 43 milhões de TEUs.

Inaugurado como porto a partir do Tratado de Nanquim em 1842, desde 2003, é administrado pelo Shanghai International Port, que é uma empresa pública, com o governo sendo detentor de 44,23% das ações.

O porto de Shanghai foi construído em 1842, após a Primeira Guerra do Ópio. Neste conflito, a China lutou contra o Império Britânico e perdeu, sendo obrigada a assinar um tratado que concedia privilégios comerciais à Inglaterra, além de ser obrigada a abrir cinco portos ao comércio internacional, efetivando o fim da política de extremo isolamento da China imperial.

O porto de Shanghai chamou a atenção dos britânicos pela sua posição estratégica, pois fica na foz do rio Yangtsé, também conhecido como Rio Azul, o mais longo da Ásia.

Por este motivo, naquela época os europeus escolheram esta cidade e o seu porto como um centro de operações comerciais com a China imperial. Desde a sua fundação, o porto de Shanghai foi um dos mais movimentados do continente asiático e foi, além de um grande centro comercial, uma porta de entrada da cultura ocidental para a cidade e a China como um todo.

Leia mais em nosso blog sobre as megacidades Shanghai e Beijing.

Porto de Singapura

Em segundo lugar, temos o Porto de Singapura. Ele sozinho é responsável por quase 15% de todos os embarques mundiais de contêineres e é também um dos maiores portos de contêineres refrigerados do mundo, conectado a mais de 600 outros destinos. Além disso, é no Porto de Singapura que ocorre o trânsito de cerca de 50% do fornecimento global de petróleo bruto.

O porto também transporta 20% dos contêineres marítimos do planeta. Em 2018, movimentou 36,5 milhões de TEUs e em 2019, o porto de Singapura movimentou 37 milhões de TEUs.

Porto de Ningbo-Zhoushan

O Porto marítimo de Ningbo-Zhoushan tem uma longa história, tendo sido estabelecido no ano 738 na história antiga da China, e sempre foi um dos principais e mais antigos portos marítimos do país.

Em 2006, fundiu-se com o porto vizinho de Zhoushan. Este último está situado no Delta Yangtze, rota de navegação costeira norte-sul que leva à importante via navegável do interior da China. Em 2018, movimentou aproximadamente 26,3 milhões de TEUs, assumindo a terceira posição do ranking mundial. Em 2019, movimentou 27,5 milhões TEUs, isso significa um aumento de 4,5% em relação ao ano anterior.

Porto de Shenzhen

 O Porto de Shenzhen é uma associação de portos ao longo da costa de Shenzhen, com 260 km de extensão. Um dos portos de contêineres mais movimentados e de mais rápido crescimento do mundo, abriga 39 empresas de navegação com 131 rotas internacionais de contêineres.

Localizada na província de Guangdong, próximo à Hong Kong. Shenzhen é uma das cidades que mais se desenvolveu com a abertura da economia chinesa, sendo sede de muitas multinacionais.

O porto possui 140 berços, sendo que em 2018, movimentou 25,7 milhões de TEUs. Em 2019 não houve grandes mudanças neste número, com um ligeiro aumento de 0,1% em relação ao ano anterior.

Porto de Guangzhou

O Porto de Guangzhou teve um volume de 21,9 milhões de TEUs em 2018, o que o fez subir duas posições em relação ao ranking de 2017, e é operado pela Guangzhou Port Group Co Ltd, uma empresa estatal chinesa.

O porto é antigo, mas a atual empresa foi fundada em 2004. Guangzhou é o maior porto do Sul da China e tem conexões com mais de 300 portos em todo o mundo. Ele é considerado a porta de Huangpu.

Conclusão

A infraestrutura logística mostra sua grandeza e sua capacidade de abastecimento, tanto no mercado interno, quanto externo. Conhecer as empresas chinesas poderá gerar oportunidades para seu segmento.

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